+7 (905) 47-666-88
Заказать звонок
С 1 июля 2026 года для части импортёров товаров из стран ЕАЭС завершился переходный период по внесению обеспечительного платежа в рамках национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. Новые правила особенно важны для компаний и ИП, которые ввозят товары в Россию автомобильным транспортом из Армении, Казахстана и Киргизии.
При поставках из Армении, Казахстана и Киргизии обеспечительный платёж стал обязательным. Товары, которые ввозятся из Республики Беларусь, пока подпадают под переходный период — он сохраняется до 1 ноября 2026 года.
Для бизнеса это не просто техническое изменение. Новый порядок влияет на логистику, налоговые расчёты, сроки поставки, договоры с контрагентами и финансовую нагрузку до фактического ввоза товара.
СПОТ — это национальная система подтверждения ожидания поставки товаров. Она используется для контроля ввоза товаров из стран ЕАЭС и уплаты косвенных налогов.
По общему правилу импортёр до ввоза товара должен сформировать документ о предстоящей поставке товара, который часто обозначают как ДОПП. В этом документе отражаются сведения о поставке, товаре, контрагентах и налоговых обязательствах. При определённых условиях импортёр также вносит обеспечительный платёж.
Смысл механизма — заранее подтвердить ожидание поставки и обеспечить исполнение налоговых обязательств по НДС и акцизам при ввозе товаров из ЕАЭС.
С 1 июня 2026 года СПОТ начал работать с переходным периодом. Для импортёров, которые ввозили товары из Армении, Казахстана и Киргизии, на июнь установили временное освобождение от внесения обеспечительного платежа.
С 1 июля 2026 года это освобождение завершилось. Теперь при ввозе товаров автомобильным транспортом из Армении, Казахстана и Киргизии обеспечительный платёж нужно вносить в рамках СПОТ.
Для поставок из Беларуси правило пока действует иначе. Освобождение от обеспечительного платежа сохраняется до 1 ноября 2026 года. Поэтому импортёрам важно не применять один и тот же порядок ко всем поставкам из ЕАЭС без проверки страны отправления и маршрута.
В первую очередь изменения касаются организаций и индивидуальных предпринимателей, которые ввозят товары в Россию из стран ЕАЭС автомобильным транспортом.
Если бизнес работает с импортом из Армении, Казахстана или Киргизии, нужно учитывать обеспечительный платёж уже с 1 июля 2026 года. Если поставка идёт из Беларуси, нужно контролировать окончание переходного периода и заранее готовиться к изменению порядка с 1 ноября 2026 года.
Также важно учитывать, что СПОТ касается не только налоговой службы. На практике новый порядок затрагивает перевозчиков, логистов, бухгалтерию, отдел закупок, финансовый блок и юристов, которые сопровождают внешнеторговые и поставочные договоры.
Первое, что нужно проверить, — страна отправления и маршрут. Для Армении, Казахстана и Киргизии обеспечительный платёж уже стал обязательным. Для Беларуси действует отсрочка. Ошибка в этой части может привести к неверному планированию платежей и сроков.
Далее нужно проверить, кто отвечает за формирование документа о предстоящей поставке. В договоре и внутреннем регламенте должно быть понятно, кто собирает данные, кто вносит сведения в систему, кто проверяет корректность кодов и кто контролирует подтверждение.
Отдельно стоит проверить расчёт обеспечительного платежа. Он связан с налоговыми обязательствами по ввозу товаров, поэтому ошибки в стоимости, кодах, акцизности, ставке НДС или составе партии могут привести к спору с ФНС или задержке поставки.
Также важно заранее определить, за счёт кого финансируется обеспечительный платёж. Для импортёра это может стать дополнительной кассовой нагрузкой до момента завершения ввоза и налогового оформления. Если такой расход не был учтён в договоре, спор может возникнуть уже между импортёром, покупателем, поставщиком или логистическим посредником.
СПОТ нужно учитывать в договорной базе. В договорах поставки, агентских договорах, договорах транспортной экспедиции и логистических соглашениях стоит закрепить, кто отвечает за данные для СПОТ, кто формирует ДОПП и кто несёт последствия ошибок.
Если поставщик или посредник предоставляет сведения о товаре, стране происхождения, кодах, стоимости и составе партии, в договоре лучше прямо указать его ответственность за недостоверные данные. Иначе налоговые и логистические риски могут лечь на импортёра.
Также стоит прописать порядок действий, если поставка не состоялась, изменилась партия, изменился маршрут или выявлены ошибки в документе о предстоящей поставке. Такие ситуации могут влиять на обеспечительный платёж и налоговую отчётность.
В долгосрочных договорах важно добавить оговорку о новых обязательных платежах и регуляторных изменениях. Это поможет избежать спора о том, кто несёт дополнительные расходы после изменения правил.
Главный риск — задержка ввоза товара. Если документ о предстоящей поставке сформирован некорректно или обеспечительный платёж не внесён, бизнес может столкнуться с невозможностью своевременно ввезти товар.
Второй риск — налоговые претензии. Ошибки в данных СПОТ могут повлиять на расчёт косвенных налогов, декларацию по импортным операциям и последующую сверку с ФНС.
Третий риск — коммерческий спор с контрагентами. Если задержка поставки произошла из-за неверных сведений, неготовности к СПОТ или непонятного распределения расходов, стороны начнут спорить о штрафах, убытках, сроках и ответственности.
Для компаний с регулярным импортом такие ошибки могут стать системными. Поэтому лучше не решать вопрос вручную по каждой поставке, а выстроить понятный внутренний процесс.
Бизнесу стоит подготовить внутренний регламент по СПОТ. В нём нужно определить ответственных, сроки внесения данных, порядок проверки сведений и перечень документов, которые нужны до отправки товара.
Полезно заранее согласовать с логистическим партнёром порядок обмена информацией. Перевозчик или экспедитор не всегда отвечает за налоговую часть, но именно от скорости обмена документами зависит своевременность ввоза.
Бухгалтерии и финансовому блоку нужно планировать обеспечительный платёж как часть денежного потока. Если компания ввозит несколько партий подряд, совокупная нагрузка может быть заметной.
Юридическому блоку стоит проверить договоры. Особенно важно обновить условия о сроках поставки, форс-мажорных и регуляторных изменениях, распределении расходов и ответственности за недостоверные данные.
С 1 июля 2026 года импорт из Армении, Казахстана и Киргизии через СПОТ фактически перешёл в новый режим: обеспечительный платёж стал обязательным. Для Беларуси переходный период продолжается до 1 ноября 2026 года.
Бизнесу важно не ограничиваться технической настройкой доступа к системе. Нужно проверить договоры, логистику, расчёт платежей, внутренние регламенты и распределение ответственности между участниками поставки. Чем точнее настроен процесс, тем ниже риск задержки товара, налоговых претензий и коммерческих споров.
Импортные операции из ЕАЭС требуют внимательной правовой и налоговой настройки. Ошибка в документах СПОТ, обеспечительном платеже, договоре с поставщиком или распределении ответственности может привести к задержке поставки, убыткам и спору с ФНС или контрагентом.
Если вы ввозите товары из стран ЕАЭС, переходите на работу через СПОТ, столкнулись с вопросами по обеспечительному платежу, задержкой ввоза или претензиями контрагентов, обращайтесь в Saenko Group (Саенко Групп). Мы проверим документы, оценим риски, подготовим правовую позицию и поможем защитить интересы бизнеса.
